جھٹکا جذب کرنے والے کی روزانہ کی دیکھ بھال کا علم (شاک جذب کرنے والے کو کیسے برقرار رکھا جائے)

جھٹکا جذب کرنے والے روزانہ کی دیکھ بھال کا علم

فریم کی کمپن اور جسم کی خرابی کو تیزی سے بنانے، سواری کے آرام اور کار کے آرام کو بہتر بنانے کے لیے، آٹوموبائل سسپنشن سسٹم عام طور پر جھٹکا جذب کرنے والوں سے لیس ہوتا ہے۔
جھٹکا جذب کرنے والے آٹوموبائل کے استعمال کے عمل میں کمزور حصے ہیں۔جھٹکا جذب کرنے والوں کے کام کا معیار براہ راست آٹوموبائل ڈرائیونگ کے استحکام اور دوسرے حصوں کی زندگی کو متاثر کرے گا۔لہذا، ہمیں جھٹکا جذب کرنے والوں کو اکثر اچھی کام کرنے کی حالت میں بنانا چاہیے۔مندرجہ ذیل طریقوں کو یہ چیک کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والا ٹھیک کام کرتا ہے۔

1. سڑک کے خراب حالات کے ساتھ سڑک پر 10 کلومیٹر ڈرائیو کرنے کے بعد گاڑی کو روکیں، جھٹکا جذب کرنے والے شیل کو ہاتھ سے چھوئے۔اگر یہ کافی گرم نہیں ہے تو، جھٹکا جذب کرنے والے کے اندر کوئی مزاحمت نہیں ہے اور جھٹکا جذب کرنے والا کام نہیں کرتا ہے۔اس وقت، مناسب چکنا تیل شامل کیا جا سکتا ہے، اور پھر ٹیسٹ، اگر شیل گرمی، تیل کی جھٹکا جذب کرنے والے اندرونی کمی کے لئے، کافی تیل شامل کرنا چاہئے؛بصورت دیگر، جھٹکا جذب کرنے والا ناکام ہوجاتا ہے۔

2. دبائیںبمپرمضبوطی سے اور پھر اسے چھوڑ دو.اگر کار میں 2 ~ 3 چھلانگیں ہیں، تو جھٹکا جذب کرنے والا اچھا کام کرتا ہے۔

3. جب گاڑی آہستہ چل رہی ہو اور ہنگامی حالت میں بریک لگا رہی ہو، اگر کار پرتشدد طریقے سے وائبریٹ کرتی ہے، تو جھٹکا جذب کرنے والے میں مسئلہ ہے۔

4. جھٹکا جذب کرنے والے کو سیدھے سے ہٹائیں، اور نیچے کی انگوٹھی کے کلیمپ کو ویز پر جوڑیں، وائبریشن لیور کو کم کرنے کے لیے کئی بار کھینچیں، یہ وقت مستحکم مزاحمت کا ہونا چاہیے، ان پر دبانے پر پل اپ کی مزاحمت مزاحمت سے زیادہ ہونی چاہیے، جیسے غیر مستحکم مزاحمت کے طور پر یا بغیر مزاحمت کے، اندرونی کمی ہو سکتی ہے۔تیل damperor والو حصوںخراب، مرمت یا متبادل حصوں.
جھٹکا جذب کرنے والے میں کوئی مسئلہ ہے یا ناکامی کا تعین کرنے کے بعد، ہمیں پہلے یہ چیک کرنا چاہیے کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والے میں تیل کا اخراج ہے یا پرانے تیل کے رساو کے نشانات ہیں۔

آئل سیل گسکیٹ، سیلنگ گسکیٹ ٹوٹنے سے نقصان، آئل اسٹوریج سلنڈر ہیڈ نٹ ڈھیلا۔یہ ہو سکتا ہے کہ تیل کی مہر اور سگ ماہی کی گسکیٹ خراب اور غلط ہو، اور نئی مہریں تبدیل کی جائیں۔اگر تیل کے رساو کو اب بھی ختم نہیں کیا جا سکتا تو جھٹکا جاذب کو باہر نکالنا چاہیے۔اگر ہیئر پین یا وزن محسوس نہیں ہوتا ہے تو، پسٹن اور سلنڈر کے درمیان خلا کو مزید چیک کیا جانا چاہئے کہ آیا پسٹن اور سلنڈر بہت بڑا ہے، جھٹکا جذب کرنے والے کی پسٹن کو جوڑنے والی راڈ مڑی ہوئی نہیں ہے، اور پسٹن کو جوڑنے والی راڈ کی سطح اور سلنڈر نوچا یا کھینچا جاتا ہے۔

اگر جھٹکا جذب کرنے والا تیل نہیں لیتا ہے، تو اسے جھٹکا جاذب کنیکٹنگ پن کو چیک کرنا چاہیے،منسلک چھڑی(جھٹکا جذب کرنے والا پسٹن راڈ)، جوڑنے والا سوراخ، ربڑ،جھاڑیوغیرہ، چاہے نقصان ہو، ویلڈنگ ہو، کریک ہو یا گرے ہو۔اگر اوپر کا معائنہ نارمل ہے تو جھٹکا جذب کرنے والے کو مزید گلنا چاہیے، چیک کریں کہ آیا پسٹن اور سلنڈر کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہے، سلنڈر تنا تو نہیں ہے، والو کی مہر اچھی ہے، والو ڈسک اور سیٹ فٹ سخت ہے، اور جھٹکا absorber مسلسل موسم بہار بہت نرم یا ٹوٹا ہوا ہے، مرمت لینے یا مرمت کا طریقہ تبدیل کرنے کے لئے صورت حال کے مطابق.
اس کے علاوہ، جھٹکا جذب کرنے والا آواز کی غلطی کے حقیقی استعمال میں ظاہر ہوگا، جس کی بنیادی وجہ جھٹکا جذب کرنے والا اور پتی کی بہار، فریم یا شافٹ کے تصادم، ربڑ کے پیڈ کو نقصان پہنچا یا گرنا اور جھٹکا جذب کرنے والے ڈسٹ پروف سلنڈر کی خرابی، ناکافی ہے۔ تیل اور دیگر وجوہات، وجہ، مرمت کا پتہ لگانا چاہیے۔
جھٹکا جذب کرنے والے کو معائنہ اور مرمت کے بعد ایک خصوصی ٹیسٹ ٹیبل پر ٹیسٹ کیا جانا چاہئے۔جب مزاحمت کی فریکوئنسی 100±1 ملی میٹر ہو، تو اسٹریچ اسٹروک اور کمپریشن اسٹروک کی مزاحمت کو ضروریات کو پورا کرنا چاہیے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ جھٹکا جذب کرنے والا بنیادی طور پر نارمل ہے۔

اگر آپ جھٹکا جذب کرنے والے کی مرمت کر رہے ہیں تو جھٹکا جذب کرنے والے تمام اجزاء حاصل کرنے کے لیے براہ کرم ہم سے رابطہ کریں، میکس آٹو جھٹکا جذب کرنے والے اجزاء کی سرفہرست مینوفیکچرر ہے، اس میں پسٹن راڈ، سنٹرڈ پارٹ، شیمز، ربڑ بش، آئل سیل، والو، راڈ گائیڈ، شامل ہیں۔ سٹیمپنگ حصوں، ٹیوبیں اور اسی طرح.

ہم چھوٹی مقدار کو قبول کر سکتے ہیں، MOQ 100 پی سیز ممکن ہے.