دیکھ بھال کار کی سروس کی زندگی کو طول دے گی، حفاظت کی کارکردگی کو بہتر بنائے گی۔

دیکھ بھال کار کی سروس لائف کو طول دے گی، حفاظتی کارکردگی کو بہتر بنائے گی، پیسے بچائے گی اور کار کی مرمت کی بہت سی پریشانیوں کو دور کرے گی۔تاہم، آج کل، "بیمہ کے لیے مرمت" کا تصور اب بھی ڈرائیور ٹیم میں موجود ہے، کیونکہ انشورنس کی کمی یا غلط دیکھ بھال کی وجہ سے ٹریفک حادثات اکثر رونما ہوتے ہیں۔لہذا، گاڑی کی بروقت اور درست دیکھ بھال کار کی سروس لائف کو بڑھانے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کا ایک اہم حصہ ہے۔
عام طور پر کہا جاتا ہے کہ کار کی بحالی، بنیادی طور پر کار کی اچھی تکنیکی حالت کی دیکھ بھال سے، کار کے کام کی سروس کی زندگی کو بڑھانے کے لیے۔درحقیقت اس میں کار بیوٹی کیئر اور دیگر علم بھی شامل ہیں۔خلاصہ میں، بنیادی طور پر تین پہلو ہیں:
سب سے پہلے، کار کے جسم کی دیکھ بھال.باڈی مینٹیننس کو کار بیوٹی کہنے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔بنیادی مقصد گاڑی کے باہر اور اندر ہر قسم کے آکسیکرن اور سنکنرن کو دور کرنا اور پھر اس کی حفاظت کرنا ہے۔اس میں بنیادی طور پر شامل ہیں: کار پینٹ کی دیکھ بھال، کشن قالین کی دیکھ بھال، بمپر، کار اسکرٹ کی دیکھ بھال، آلہ پلیٹ فارم کی دیکھ بھال، الیکٹروپلاٹنگ پروسیسنگ کی دیکھ بھال، چمڑے کی پلاسٹک کی دیکھ بھال، ٹائر، حب وارنٹی، ونڈشیلڈ کی دیکھ بھال، چیسس کی دیکھ بھال، انجن کی ظاہری دیکھ بھال۔
دو۔گاڑی کی دیکھ بھال.اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کار بہترین تکنیکی حالت میں ہے۔اس میں بنیادی طور پر شامل ہیں: چکنا کرنے کا نظام، ایندھن کا نظام، کولنگ سسٹم، بریکنگ سسٹم، کاربوریٹر (نوزل) کی دیکھ بھال وغیرہ۔
تین۔کار کے جسم کی تزئین و آرائش۔جیسے گہری سکریچ کی تشخیص، انتظام، ملٹی میٹریل بمپر مرمت، حب (کور) کی مرمت، چمڑے، کیمیکل فائبر مواد کی تزئین و آرائش، انجن کے رنگ کی تزئین و آرائش۔
کار کی دیکھ بھال کو باقاعدہ دیکھ بھال اور غیر باقاعدہ دیکھ بھال کے دو بڑے زمروں میں تقسیم کیا گیا ہے۔باقاعدگی سے دیکھ بھال: روزانہ کی بحالی، بنیادی دیکھ بھال، ثانوی بحالی؛
غیر - متواتر دیکھ بھال: چلائیں - مدت میں دیکھ بھال اور موسمی دیکھ بھال۔گاڑی کی دیکھ بھال کا بنیادی کام صفائی، معائنہ، فکسنگ، ایڈجسٹمنٹ اور چکنا کرنے سے زیادہ کچھ نہیں ہے۔
کار کی دیکھ بھال کے کامن سینس کا درج ذیل سادہ تعارف، امید ہے کہ آپ کو کچھ مدد ملے گی۔
1. تیل کی تبدیلی کا عام احساس
تیل کتنی بار تبدیل ہوتا ہے؟مجھے ہر بار کتنا تیل تبدیل کرنا چاہئے؟متبادل سائیکل اور تیل کی کھپت پر خصوصی تشویش کا معاملہ ہے، سب سے زیادہ براہ راست ان کی اپنی گاڑی کی دیکھ بھال کے دستی کو چیک کرنا ہے، جو عام طور پر بہت واضح ہے.لیکن بہت سارے لوگ ایسے ہیں جن کے دیکھ بھال کے دستورالعمل کافی عرصے سے ختم ہو چکے ہیں، اس وقت آپ کو اس کے بارے میں مزید جاننے کی ضرورت ہے۔عام طور پر، تیل کا متبادل سائیکل 5000 کلومیٹر ہے، اور مخصوص متبادل سائیکل اور کھپت کو ماڈل کی متعلقہ معلومات کے مطابق پرکھنا چاہیے۔
2. بریک تیل کی بحالی
بریک آئل کی دیکھ بھال بروقت ہونی چاہیے۔بریک پیڈ، بریک ڈسکس اور دیگر ہارڈ ویئر کی تبدیلی کی جانچ کرتے وقت، یہ دیکھنا نہ بھولیں کہ آیا بریک آئل کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔دوسری صورت میں، تیل کی کارکردگی میں کمی، خراب بریک اثر، اور خطرناک حادثات کا سبب بننا آسان ہوگا۔
3. بیٹری کی بحالی
بیٹری کی بحالی کے وقت اور بیٹری کی کارکردگی پر توجہ دینا چاہئے، چاہے بیٹری مائع ناکافی ہے؟کیا بیٹری گرم کرنا غیر معمولی ہے؟کیا بیٹری شیل کو نقصان پہنچا ہے؟بیٹری کی دیکھ بھال کو نظر انداز کرنے سے گاڑی شروع یا صحیح طریقے سے چلنے میں ناکام ہو جائے گی۔
4. گیئر باکس کی صفائی اور دیکھ بھال (خودکار متغیر رفتار لہر باکس)
عام حالات میں، کار کو ہر 20000km ~ 25000km پر ایک بار صاف اور برقرار رکھا جاتا ہے، یا جب گیئر باکس پھسل جاتا ہے، پانی کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، شفٹ سست ہوتی ہے اور سسٹم لیک ہو جاتا ہے۔نقصان دہ کیچڑ اور پینٹ فلم کے ذخائر کو ہٹا دیں، گسکیٹ اور O-ring کی لچک کو بحال کریں، ٹرانسمیشن شفٹ کو آسانی سے بنائیں، پاور آؤٹ پٹ کو بہتر بنائیں، اور پرانے آٹومیٹک ٹرانسمیشن آئل کو مکمل طور پر تبدیل کریں۔
5. بیٹری کی بحالی کا معائنہ
چیک کریں کہ آیا بیٹری مضبوطی سے ٹھیک ہے، الیکٹرولائٹ اوپری حد اور نچلی حد کے درمیان ہونی چاہیے، لائن کے قریب بروقت الیکٹرولائٹ یا ڈسٹل واٹر ہائی لائن میں شامل کرنا چاہیے۔مثبت اور منفی بیٹری کیبلز کو اچھے رابطے میں رکھیں، اور بیٹریوں کو صاف اور خشک رکھیں۔لمبے عرصے تک رکھی گاڑیوں کے لیے، بیٹری کی مثبت اور منفی کیبلز کو ہٹا دیں، شروع ہونے والے انجن کو تقریباً آدھے مہینے بعد 20 منٹ کے بعد دوبارہ جوڑیں، اور اگر بجلی واضح طور پر ناکافی ہو تو اسے وقت پر چارج کریں۔
6. بریکنگ سسٹم کی صفائی اور دیکھ بھال
گاڑی کو ہر 50000 کلومیٹر میں ایک بار صاف اور برقرار رکھیں، یا قبل از وقت ABS ردعمل کی صورت میں، بہت سست صفائی اور دیکھ بھال۔سسٹم میں نقصان دہ مٹی کی پینٹ فلم کو ہٹا دیں، انتہائی اعلی درجہ حرارت یا انتہائی کم درجہ حرارت پر کام کرنے میں ناکامی کے خطرے کو دور کریں، بریک فلوڈ کی میعاد ختم ہونے سے مؤثر طریقے سے روکیں، پرانے بریک فلوئڈ کو مکمل طور پر تبدیل کریں۔
7. چنگاری پلگ معائنہ
نارمل اسپارک پلگ موصلیت سیرامک ​​برقرار ہے۔پھٹنے کا کوئی رجحان نہیں ہے، اسپارک پلگ گیپ 0.8+-0.0 ملی میٹر ڈسچارج ہے، چنگاری نیلی، مضبوط ہے۔اگر کوئی غیر معمولی چیز پائی جاتی ہے، تو کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں یا اسپارک پلگ کو تبدیل کریں۔
8. ٹائر کا معائنہ
ماہانہ ٹائر پریشر کو کمرے کے درجہ حرارت پر چیک کیا جانا چاہئے، اگر عام معیار سے کم ہو تو بروقت ٹائر پریشر شامل کیا جائے۔ہوا کا دباؤ بہت زیادہ یا بہت کم نہیں ہونا چاہیے، ورنہ یہ ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرے گا۔
بحالی اور مرمت کے درمیان فرق
(1) مختلف آپریشنل تکنیکی اقدامات۔دیکھ بھال منصوبہ بندی اور روک تھام پر مبنی ہے، اور عام طور پر مجبوری سے کی جاتی ہے۔ضرورت کے مطابق مرمت کا بندوبست کیا جاتا ہے۔
(2) مختلف آپریشن کا وقت۔دیکھ بھال عام طور پر گاڑی کے ٹوٹنے سے پہلے کی جاتی ہے۔اور مرمت عموماً گاڑی کے خراب ہونے کے بعد کی جاتی ہے۔
(3) آپریشن کا مقصد مختلف ہے۔
دیکھ بھال عام طور پر حصوں کے پہننے کی شرح کو کم کرنے، ناکامی کو روکنے، کار کی سروس کی زندگی کو طول دینے کے لیے ہوتی ہے۔مرمت عام طور پر ان حصوں اور اسمبلیوں کی مرمت کرتی ہے جو کام کرنے کی صلاحیت سے محروم یا کھو جاتے ہیں، کار کی اچھی تکنیکی حالت اور کام کرنے کی صلاحیت کو بحال کرتے ہیں، اور سروس کی زندگی کو بڑھا دیتے ہیں۔
عام غلط فہمی۔
فہرست: جتنا زیادہ تیل، اتنا ہی بہتر۔اگر تیل بہت زیادہ ہو تو انجن کا کرینک شافٹ ہینڈل اور کنیکٹنگ راڈ کام کرتے وقت شدید اشتعال پیدا کرے گا، جس سے نہ صرف انجن کی اندرونی طاقت کا نقصان بڑھتا ہے، بلکہ سلنڈر کی دیوار پر تیل کے چھڑکاؤ میں بھی اضافہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں جلنے اور جلنے کا سبب بنتا ہے۔ خارج ہونے والے تیل کی ناکامی.لہذا، تیل کی مقدار کو اوپری اور نچلی لائنوں کے درمیان آئل گیج میں کنٹرول کیا جانا چاہیے۔
بیلٹ جتنی سخت ہوگی، اتنا ہی بہتر ہے۔آٹوموبائل انجن کا پمپ اور جنریٹر سہ رخی بیلٹ سے چلتا ہے۔اگر بیلٹ کی ایڈجسٹمنٹ بہت تنگ ہے، اخترتی کو پھیلانے میں آسان ہے، اسی وقت، گھرنی اور بیئرنگ موڑنے اور نقصان کا سبب بننا آسان ہے.بیلٹ کی جکڑن کو بیلٹ کے وسط کو دبانے کے لیے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے، اور بیلٹ وہیل کے دونوں سروں کے درمیان درمیانی فاصلے کا 3% سے 5% کم ہونا چاہیے۔
بولٹ جتنا سخت ہوگا، اتنا ہی بہتر ہے۔آٹوموبائل پر بولٹ اور نٹ کے ساتھ جڑے ہوئے بہت سے فاسٹنرز ہیں، جن کی ضمانت دی جانی چاہیے کہ وہ کافی سخت قوت رکھتے ہیں، لیکن زیادہ سخت نہیں۔اگر سکرو بہت سخت ہے تو، ایک طرف، جوڑے بیرونی طاقت کے عمل کے تحت مستقل اخترتی پیدا کرے گا؛دوسری طرف، یہ بولٹ کو ٹینسائل مستقل اخترتی پیدا کرے گا، پری لوڈ کم ہو جائے گا، اور یہاں تک کہ پھسلنے یا ٹوٹنے کے رجحان کا سبب بنے گا۔