آٹو پارٹس کی تبدیلی کا چکر

1. ٹائر

متبادل سائیکل: 50,000-80,000 کلومیٹر

اپنے ٹائر کو باقاعدگی سے تبدیل کریں۔

ٹائروں کا ایک سیٹ، چاہے کتنا ہی پائیدار ہو، زندگی بھر نہیں چلے گا۔

عام حالات میں، ٹائر تبدیل کرنے کا سائیکل 50,000 سے 80,000 کلومیٹر تک ہوتا ہے۔

اگر آپ کے ٹائر کی سائیڈ پر کریک ہے، چاہے آپ ڈرائیونگ رینج تک نہ پہنچے ہوں،

حفاظت کی خاطر اسے بھی بدل دیں۔

جب چلنا گہرائی 1.6 ملی میٹر سے کم ہو، یا جب چلنا پہننے کے اشارے کے نشان تک پہنچ جائے تو انہیں تبدیل کرنا ضروری ہے۔

2. بارش کی کھرچنی

متبادل سائیکل: ایک سال

وائپر بلیڈ کی تبدیلی کے لیے، سال میں ایک بار تبدیل کرنا بہتر ہے۔

روزانہ وائپر استعمال کرتے وقت، "خشک سکریپنگ" سے بچیں، جو وائپر کو نقصان پہنچانا آسان ہے۔

سنگین کار کے شیشے کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

مالک نے کچھ صاف اور چکنا کرنے والے شیشے کے مائع کو بہتر طور پر چھڑکایا تھا، اور پھر وائپر شروع کیا تھا،

عام طور پر گاڑی بھی ایک ہی وقت میں ایک بارش کھرچنی صاف کیا جانا چاہئے دھونا.

3. بریک پیڈ

متبادل سائیکل: 30,000 کلومیٹر

بریکنگ سسٹم کا معائنہ خاص طور پر اہم ہے، جو زندگی کی حفاظت کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔

عام حالات میں، بریک پیڈ ڈرائیونگ کے فاصلے کے ساتھ بڑھیں گے، اور آہستہ آہستہ پہنیں گے۔

اگر وہ 0.6 سینٹی میٹر سے کم موٹے ہوں تو بریک پیڈ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔

عام ڈرائیونگ کے حالات میں، بریک پیڈ کو ہر 30,000 کلومیٹر پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔

4. بیٹری

متبادل سائیکل: 60,000 کلومیٹر

بیٹریاں عام طور پر 2 سال یا اس کے بعد صورتحال کے لحاظ سے تبدیل کی جاتی ہیں۔

عام طور پر جب گاڑی کو بند کیا جاتا ہے، تو مالک گاڑی کے برقی آلات کو ممکنہ حد تک کم استعمال کرنے کی کوشش کرتا ہے۔

بیٹری کے نقصان کو روکیں۔

5. انجن ٹائمنگ بیلٹ

متبادل سائیکل: 60000 کلومیٹر

انجن کی ٹائمنگ بیلٹ کو 2 سال یا 60,000 کلومیٹر کے بعد چیک یا تبدیل کیا جانا چاہیے۔

تاہم، اگر گاڑی ٹائمنگ چین سے لیس ہے،

اسے تبدیل کرنے کے لیے "2 سال یا 60,000 کلومیٹر" کا ہونا ضروری نہیں ہے۔

6. تیل کا فلٹر

متبادل سائیکل: 5000 کلومیٹر

تیل کے سرکٹ کی صفائی کو یقینی بنانے کے لیے، انجن کو چکنا کرنے والے نظام میں تیل کے فلٹر سے لیس کیا جاتا ہے۔

آکسیکرن کی وجہ سے تیل میں گھل مل جانے والی نجاست کو روکنے کے لیے، جس کے نتیجے میں گلیل اور کیچڑ آئل سرکٹ کو مسدود کرتے ہیں۔

آئل فلٹر کو 5000 کلومیٹر کا سفر کرنا چاہیے اور تیل کو اسی وقت تبدیل کرنا چاہیے۔

7. ایئر فلٹر

متبادل سائیکل: 10,000 کلومیٹر

ایئر فلٹر کا بنیادی کام انٹیک کے عمل کے دوران انجن کے ذریعے سانس لینے والی دھول اور ذرات کو روکنا ہے۔

اگر اسکرین کو طویل عرصے تک صاف اور تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، تو یہ دھول اور غیر ملکی اداروں کو بند نہیں کر سکے گا۔

اگر انجن میں دھول سانس لی جاتی ہے، تو یہ سلنڈر کی دیواروں کے غیر معمولی لباس کا سبب بنے گی۔

اس لیے ایئر فلٹرز ہر 5000 کلومیٹر پر بہترین طریقے سے صاف کیے جاتے ہیں،

صاف اڑانے کے لیے ایئر پمپ کا استعمال کریں، مائع دھونے کا استعمال نہ کریں۔

ایئر فلٹرز کو ہر 10,000 کلومیٹر پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

8. پٹرول فلٹر

متبادل سائیکل: 10,000 کلومیٹر

پٹرول کا معیار مسلسل بہتر ہو رہا ہے، لیکن یہ لامحالہ کچھ نجاستوں اور نمی کے ساتھ مل جائے گا،

لہذا پمپ میں داخل ہونے والے پٹرول کو فلٹر کیا جانا چاہئے،

اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ آئل سرکٹ ہموار ہے اور انجن عام طور پر کام کرتا ہے۔

چونکہ گیس فلٹر واحد استعمال ہے،

اسے ہر 10,000 کلومیٹر پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

9. ایئر کنڈیشنگ فلٹر

متبادل سائیکل: 10,000 کلومیٹر معائنہ

ایئر کنڈیشنگ فلٹرز ایئر فلٹرز کی طرح کام کرتے ہیں،

ایک ہی وقت میں کھلی کار ایئر کنڈیشنگ تازہ ہوا سانس لے سکتے ہیں اس بات کا یقین کرنے کے لئے ہے.

ایئر کنڈیشنگ فلٹرز کو بھی باقاعدگی سے تبدیل کیا جانا چاہئے،

ائر کنڈیشنگ کا استعمال کرتے وقت جب کوئی بو آتی ہے یا بہت زیادہ دھول آؤٹ لیٹ سے اڑ جاتی ہے تو اسے صاف اور تبدیل کرنا چاہئے۔

10. اسپارک پلگ

متبادل سائیکل: 30,000 کلومیٹر

اسپارک پلگ انجن کی ایکسلریشن کارکردگی اور ایندھن کی کھپت کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتے ہیں۔

اگر طویل عرصے تک دیکھ بھال یا یہاں تک کہ وقت پر متبادل کی کمی ہے، تو یہ انجن میں سنگین کاربن جمع ہونے اور سلنڈر کے غیر معمولی کام کا باعث بنے گا۔

چنگاری پلگ کو ہر 30,000 کلومیٹر پر ایک بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

چنگاری پلگ کا انتخاب کریں، پہلے ماڈل کے ذریعے استعمال ہونے والی کار کا تعین کریں، حرارت کی سطح۔

جب آپ گاڑی چلاتے ہیں اور محسوس کرتے ہیں کہ انجن کم پاور ہے، تو آپ کو اسے ایک بار چیک کرنا چاہیے اور اسے برقرار رکھنا چاہیے۔

11. جھٹکا جذب کرنے والا

متبادل سائیکل: 100,000 کلومیٹر

تیل کا رساو جھٹکا جذب کرنے والوں کو نقصان پہنچانے کا پیش خیمہ ہے،

اس کے علاوہ، خراب سڑک پر گاڑی چلانا نمایاں طور پر زیادہ گڑبڑ یا بریک لگانے کا فاصلہ طویل ہونا صدمے کو جذب کرنے والے نقصان کی علامت ہے۔

12. معطلی کنٹرول بازو ربڑ آستین

متبادل سائیکل: 3 سال

ربڑ کی آستین کے خراب ہونے کے بعد، گاڑی میں ناکامیوں کا ایک سلسلہ ہوگا جیسے انحراف اور جھول،

یہاں تک کہ چار پہیوں کی پوزیشن بھی مدد نہیں کرتی ہے۔

اگر چیسس کا بغور جائزہ لیا جائے تو ربڑ کی آستین کے نقصان کا آسانی سے پتہ چل جاتا ہے۔

13. اسٹیئرنگ پل راڈ

متبادل سائیکل: 70,000 کلومیٹر

سلیک اسٹیئرنگ راڈ ایک سنگین حفاظتی خطرہ ہے،

لہذا، معمول کی دیکھ بھال میں، اس حصے کو احتیاط سے چیک کرنے کا یقین رکھو.

چال آسان ہے: چھڑی کو پکڑو، اسے زور سے ہلاؤ،

ہلچل نہ ہو تو سب ٹھیک ہے

دوسری صورت میں، بال کے سر یا ٹائی راڈ اسمبلی کو تبدیل کیا جانا چاہئے.

14. ایگزاسٹ پائپ

متبادل سائیکل: 70,000 کلومیٹر

ایگزاسٹ پائپ ایک ca کے تحت سب سے زیادہ کمزور حصوں میں سے ایک ہے۔

جب آپ اسے چیک کر رہے ہوں تو اس پر ایک نظر ڈالنا نہ بھولیں۔

خاص طور پر تھری وے کیٹلیٹک کنورٹر ایگزاسٹ پائپ کے ساتھ، زیادہ احتیاط سے چیک کیا جانا چاہیے۔

15. ڈسٹ جیکٹ

متبادل سائیکل: 80,000 کلومیٹر

سب سے زیادہ سٹیئرنگ میکانزم، جھٹکا جذب کے نظام میں استعمال کیا جاتا ہے.

یہ ربڑ کی مصنوعات وقت کے ساتھ ساتھ بوڑھی اور ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو سکتی ہیں، جس سے تیل کا اخراج ہوتا ہے،

اسٹیئرنگ کو کسیلی بنائیں اور سنک، جھٹکا جذب کرنے میں ناکامی.

عام طور پر چیک کرنے پر زیادہ توجہ دیں، ایک بار خراب ہونے کے بعد فوری طور پر تبدیل کریں۔

16. گیند کا سر

متبادل سائیکل: 80,000 کلومیٹر

اسٹیئرنگ راڈ بال جوائنٹ اور ڈسٹ جیکٹ کا 80,000 کلومیٹر کا معائنہ

اوپری اور زیریں کنٹرول آرم بال جوائنٹ اور ڈسٹ جیکٹ کا 80,000 کلومیٹر معائنہ

اگر ضروری ہو تو تبدیل کریں۔

گاڑی کی اسٹیئرنگ بال انسانی اعضاء کے جوڑ کی طرح ہوتی ہے،

یہ ہمیشہ گھومنے والی حالت میں ہوتا ہے اور اسے اچھی طرح چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

گیند کے پنجرے میں پیکج کی وجہ سے، اگر چکنائی خراب ہو جاتی ہے یا نقائص گیند کیج گیند کے سر کے فریم کا سبب بنیں گے۔

گاڑی کے پہنے ہوئے حصوں کو دیکھ بھال اور دیکھ بھال پر باقاعدگی سے توجہ دینی چاہیے، تاکہ کار صحت مند اور محفوظ ڈرائیونگ کی حالت کو برقرار رکھ سکے، اس طرح کار کی سروس لائف کو بڑھایا جائے۔کیونکہ چھوٹے حصوں جیسے عام پہننے والے پرزوں کے نقصانات کی وضاحت کرنا مشکل ہے، جیسے شیشہ، لائٹ بلب، وائپرز، بریک پیڈ وغیرہ کا تعین کرنا عام طور پر مشکل ہوتا ہے مالک کے غلط استعمال کی وجہ سے، یا مصنوعات کے معیار کے مسائل کی وجہ سے۔ نقصان.لہذا، گاڑی کے کمزور پرزوں کی وارنٹی مدت گاڑی کی پوری وارنٹی مدت سے کہیں کم ہے، مختصر کچھ دن، طویل 1 سال، اور کچھ کلومیٹر کی تعداد کے حساب سے انجام پاتے ہیں۔